经过了几个星期的忙碌准备以后，参赛船员已经悉数抵达苏比克湾，所有的赛队帆船都已准备就绪，即将承载着船员们出海扬帆，在菲律宾热带海域开始为期一周的赛前恢复性航行训练。
【西雅图号赛队准备出发开始赛前训练】
这个星期的集训是强制执行的，将会为新老船员提供再一次学习和捡拾克利伯帆船赛培训课件必要内容的机会。船员们将会演练所有的安全流程和操作，练习船帆的各种操作和巩固技术要点，在未来一个星期时间里通过个人努力和团队协作把各项技能和团队配合调整到最好，为即将到来的浩瀚太平洋赛段（赛段6）做好准备。
【越南下龙湾号上的船员】
【埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzales给船员进行安全说明】
Jacqueline Kavanagh是越南下龙湾号上的环球全赛段船员：“非常激动，今天早上起来以后小兔子在心里乱撞乱跳！我真的非常期待和队友们一起出海历练，这些恢复性训练当然要参加的，毕竟经历这么长时间的封闭暂停之后，技艺变得生疏了，需要重新熟识。总而言之就是大家都回来了感觉真棒，我迫不及待地要全力以赴、操练起来了！”
27岁的伦敦人Charlie Freeman是埃斯特角号赛队中的新加入船员，马上就要参加集训了，他分享了自己的内心感受：“心情真的有些错综复杂！非常激动但是还有点紧张，疫情发生前很长时间以前我登上过一艘这样的帆船，然而真正让我兴奋的是我很想尽快的进入其中，利用训练把我的技能恢复到最佳状态，埃斯特角号船员们非常出色。”
随着最后的准备和物料补给的完成，全体船员们参加了由各自船长和安群大副主持讲解的安全说明会。
【勇往直前号船员在进行安全说明会】
安全说明会的内容涵盖了个人、装备、团队安全等所有相关方面的信息。在甲板上，除了常规性的船上安全规则以外，还有绞盘操作安全须知、驾驶掌舵区域安全须知和其他不同区域的安全须知需要一同了解掌握。救生衣安全常识是船上比赛的日常必备，安全说明会上会再次强调说明正确的穿戴方式、出海前检查以及日常检查等内容。其他设备安全方面的常识，包括EPIRBs（应急无线电信标）、救生圈、安全扣、单人AIS装置、火焰弹、甚高频通讯、燃油和燃气关闭、防火安全和医疗物资的存放等等。
安全流程操作也包含在安全说明会中，这些内容包括了人员落水营救演练、主机启停演练、航行日志记录和维护以及紧急情况下的通讯联络演练等等。
【克利伯帆船赛竞赛官Mark Light主持了船长的安全说明会】
安全说明会完成以后，十一名船长来到了苏比克湾帆船俱乐部的码头浮桥上各就各位，在率队出发之前再一次进行出发前的码头说明会，这是时隔两年之后整个船队第一次完完整整的排列在一起准备出海扬帆。
【梦想韩国号帆船引领船队在菲律宾苏比克湾海域进行巡游。】
未来一周的集训对于船员们来说会紧张忙碌，高强度的级别4训练内容包括了一系列的安全操作需要演练，所有的船帆操作、拖船操作、转移演练、重度极端天气应对流程、勒芒式开赛方式演练和所有的克利伯帆船赛船员必备技能演练等。
等到各个赛队完成集训在3月13日返回时，为期一周的赛前集训将宣告结束，接下来克利伯帆船赛将正式重启开赛，开赛后首先进行的就是第6赛段，里程长达6100海里马拉松式的横跨北太平洋赛段。
