NO.1每日优鲜
2020年12月,青岛国信、阳光创投、青岛市政府引导基金组成联合投资主体,向每日优鲜战略投资20亿元(约合3.06亿美元),对每日优鲜的估值约为30亿美元
。青岛国资系以5.27美元/股优先股的价格持有5499万股F轮优先股,每日优鲜的优先股与ADS的比例为3:1,由此可知,青岛国资系持有每日优鲜ADS的成本约为15.81美元。
2023年11月17日,每日优鲜在美国纳斯达克市场退市,转至粉单市场交易,每股股价不足0.1美元,市值不足100万美元(你没有看错,100万美元,不到1000万人民币)。
每日优鲜一战,青岛国资系损失20亿。
NO.2青岛中程
青岛中程原名恒顺众昇,2015年8月开始,青岛城投金控以及旗下子公司程远投资开始陆续增持公司股份。泰山财经记者梳理发现,青岛城投累计斥资29亿获得青岛中程22.19%股权,程远投资斥资5.15亿获得了8.66%股权,二者合计持有青岛中程30.85%股权,总耗资超34亿。
增持期间,恒顺众昇完成了由电力设备制造商向海外围绕电力优势布局矿产运营、园区开发以及电力项目EPC总承包等多元化、多层次、综合性跨国企业的转变,公司于2018年底申请了更名。
但是更名并没有给公司带来业绩的增长,2019年至今,青岛中程开始了长达5年的亏损历程,公司净资产也由2018年底的21.2亿降至目前的负值。伴随着股价的下跌,2024年2月5日,青岛中程总市值跌至19.34亿,青岛城投金控以及子公司持有股权对应的市值也降至6亿。
青岛中程一战,青岛国资系损失28亿。
NO.3腾信股份
2018年9月,青岛浩基(青岛国资系)协议受让北京腾信创新网络营销技术股份有限公司控股股东5760万股份完成过户,青岛浩基以8.15元/股共花费4.69亿成为腾信股份的第二大股东。入主后,青岛浩基通过关联方借款的方式继续为公司提供支持,根据公司公告,基本每年都会向公司提供借款,截止到2022年底,公司仍欠青岛浩基2.5亿元。以上青岛国资系共计投入7.2亿元。
截至2024年2月5日,腾信股份已经转至新三板,总市值不足5000万元,青岛国资系的股权价值不足750万元。
腾信股份一战,青岛国资系损失7亿。
NO.4天晟新材
2020年7月,融海资管以2.96亿元受让公司控股股东吴海宙、晟衍投资持有的3000万股。融海资管实控人是青岛市李沧区国资,股权转让后,融海资管与其一致行动人共持股10.7%,成为第一大股东。
2023年7月,融海资管经淘宝司法拍卖平台,出售天晟新材1200万股,每股拍卖成交价为4.19元左右,相较于3年前每股9.86元的受让价巨亏57.51%,1200万股共损失6800多万元。
然而,继续持有的1800万股损失还没有结束,截至2024年2月5日,天晟新材股价4.38元,总市值仅14.28亿元,融海资管持股5.5%,持股市值7900万元,损失9800万元左右。以上,总计损失1.66亿元左右。
天晟新材一战,青岛国资系损失1.66亿。
NO.5天图投资
2023年10月6日,青岛海明城市发展有限公司(青岛国资系)以每股均价6.5港元,买下天图投资1100万股股份,价值7150万港元,青岛海诺投资发展有限公司(青岛国资系)以每股均价6.5港元,买下天图投资1130万股股份,价值7345万港元,
截至2024年2月5日,天图投资股价4.380元(港元),总市值7.589亿元(港元),青岛海明城市发展有限公司持股市值1100*4.38=4818万元(港元),青岛海诺投资发展有限公司持股市值1130*4.38=4949.4万元(港元)。
天图投资一战,青岛国资系损失4728万元。(投资期到目前为止仅仅4个月)
NO.6天际汽车
2019年9月,平度市城市建设投资开发有限公司(青岛国资系)投资入股天际汽车,持股比例5.1%,按照彼时天际汽车估值约100亿元人民币估算,耗资约5亿元人民币。
然而2023年4月,天际汽车发布停工停产通知,濒临倒闭。
截至2024年2月5日,天际汽车涉诉数十起,已被列为失信被执行人、诉讼被执行人、法人限制高消费、欠缴税费、经营异常等,基本宣告死亡。
天际汽车一战,青岛国资系损失5亿元。
NO.7百洋股份
2020年3月24日,青岛海洋创新产业投资基金有限公司(以下简称“海洋产业投资基金”)、青岛市海洋新动能产业投资基金(有限合伙)按照9.45元/股的价格受让百洋股份104478461股,合计9.87亿元。
截至2024年2月5日,百洋股份每股股价4.46元,总市值15.45亿元,青岛海洋创新产业投资基金有限公司(以下简称“海洋产业投资基金”)、青岛市海洋新动能产业投资基金(有限合伙)持股市值4.62亿元。
百洋股份一战,青岛国资损失5.25亿元。
NO.8高合汽车
据青岛城市建设投资(集团)有限责任公司官网信息,青岛城投已向华人运通公司(高合汽车)投资13.8亿元。
另据消息称扬州国益恒远投资有限公司(青岛国资系)累计向华人运通公司(高合汽车)提供可转债约25亿元。
然而,2024年2月18日,高合汽车宣布停工停产……
因扬州国益恒远投资有限公司(青岛国资系)的投资,笔者并未有相关确切证据,在此暂不考虑,单只计算青岛城投的13.8亿元投资款,青岛国资系损失已然不小,按照折半计算,也有近7亿元。
高合汽车一战,青岛国资系损失7亿元+。
此外,青岛国资系频繁入股ST上市公司等风险颇高的经营主体,包括但不限于ST天目、ST鹏博士、ST海核、ST凯撒、ST海旅饮等,不知道青岛国资系是否进行了充分的风险评估,是否具备对这些公司的控制和管理能力。
投资有风险,我们不能苛求国资的股权投资均能成功,国资对外投资也不能单纯考虑股权收益,但是相比非国有,国有资产应更注重保值增值,投资应更为谨慎。可以进行风险投资,但是不应比例过高。